为华晨汽车祁玉民董事长和仰融先生说几句话

      为华晨汽车祁玉民董事长和仰融先生说几句话

    华商报2009年12月30日以专题“激情燃烧的岁月—华晨汽车跨越式发展之路”。读后甚对记者的总结感到兴奋。提起华晨不能不提到两个人一个是仰融，另一个就是为华晨实现跨越式发展的祁玉民。因为有祁玉民近五年为华晨、为中国汽车工业民族品牌的执着奋斗，挽救华晨才又使人们想起仰融，10月份有关仰融美国造车的新闻在国内开始报道。

    我始终关注华晨的发展，主要是起于五年前有仰融的精神，和已经接手华晨近五年的祁玉民为中国民族汽车品牌奋斗的气魄和执着追求，从砸掉华晨大院中的仰融山开始，我就为这位非汽车产业出身的企业家感到震撼，从06年12月央视经济频道对话，到09年东方卫视采访中这位华晨的掌门人始终履行为铸造中国民族汽车工业品牌献身的承诺。当今的华晨已非昔日仰融时期的华晨。

    仰融是一个有争议的人，但是对于华晨中国的发展和贡献是不可否定的。没有当时仰融所建立的基础，就没有今日祁玉民所领导的华晨，这是不争的事实。辽宁SZF应该客观的对待仰融事件，应该从仰融事件中反省。国退民进或民进国退是当时和现在所有地方政府面对的重大问题。当时辽宁SZF与仰融为华晨之争实际上就是在中国当时有关产业政策处于不明晰状况下的一种国有资产与民营合作的灰色交易或者是灰色变通。一定程度上，仰融没有错，可是现行的法律制裁了仰融。

    仰融问题是与辽宁SZF之间就其投入和入股建立当时在辽宁最大的民营企业，因为汽车产业国家垄断形势下，仰融只是借辽宁SZF的名额，申请一个名义上为国营的汽车制造公司，后来就发生仰融被逼外国，其财产国有化，这就是事实真相。但是从企业股本结构上仰融没办法厘清自己与辽宁SZF在资产上权限。所以从法律角度，仰融只能吃哑巴亏。为仰融惋惜同时，更敬佩仰融对发展中国汽车工业的执着精神。

    关于仰融造车，再一次将媒体的视线引到了仰融以往的是是非非。我以为一个曾经创造华晨的汽车人是一件无可非议的问题，无论资金来自何处，也无论在哪里建厂。正如现任华晨董事长祁玉民先生所言极是：欢迎仰融先生造车。

    对于现任华晨董事长祁玉民对仰融造车计划的表态，体现现今华晨人的一种气魄和度量。或许正是这种气魄，更反映当今华晨人的胆识，更体现在祁玉民领导下的华晨经过几年的实践，尤其是在于德国汽车制造商和研发团队的共同努力下，华晨所造的各种型号的轿车产品已在品质上和服务上堪称具有面对市场、面对民族工业发展、面对昔日华晨创始人仰融已具备淡定的资格。

    中国需要当今华晨人所具有的胆识和勇气。欢迎仰融造车是一种姿态，更是一种淡定的气魄。

      以此文铭记2009年为中国民族工业奋斗的人们！

                  流沙风
               2009年12月31日